Coche e vista: bo disco con boa visibilidade

O verán rematou, os días son cada vez máis curtos, o día menos. As follas humidas deixan a estrada nunha diapositiva, a primeira noite ameaza ás xeadas, e á mañá inexperta os tiradores ABC na rúa. No outono, os condutores necesitan unha maior conciencia sobre os perigos. Iso por si só non é suficiente.

Primeira condición: vista clara

Primeiro de todo, o condutor necesita unha visión clara. Non é só o mantemento do pedestal móbil con limpeza de faro e limpa o parabrisas importante. A vista tamén merece unha verificación completa. A investigación mostrou que un terzo de todos os usuarios de estradas ve mal.

Aproximadamente o 85 por cento de toda a información é tomada por persoas. Isto significa: Aqueles que non vexan perfectamente viven perigosamente na estrada. Incluso a mellor tecnoloxía de seguridade no automóbil e as inspeccións regulares non poden cambiar iso.

É por iso que Dr dr. Klaus Brüggemann, director xerente da Asociación de TÜV eV (VdTÜV) en Berlín, os condutores regulares de probas oculares: "A medida que o coche ocorre algunhas deficiencias, o desempeño visual dos ollos adoita ser imperceptible. Por iso, que é a regra xeral, os condutores todos Dous anos para a proba de ollos, así como o coche debe ser conducido á investigación principal cada dous anos. "

Para asegurar que a proba de ollo non se esquece, Brüggemann ten a punta para combinarse e converterse en rutina: "Primeiro o coche ao TÜV, despois ao óptico ou oftalmólogo - os dous fano rápidamente". Se o condutor, mentres tanto, dubida da súa visión, non debería atrasar a camiñada ata a proba dos ollos, senón deixar comprobar a vista. Wolfgang Spinler, director xerente do Automobile Club of Germany (AvD), aconsella: "A menor dúbida sobre a agudeza visual debería ser motivo suficiente para verificar o sentido visual".

Consellos para as lentes perfectas do condutor

Se o condutor necesita unha corrección da visión, debe discutir isto co optometrista, porque non todos os modelos son igualmente axeitados para conducir. Os vasos ideais para a condución teñen lentes suficientemente grandes, bordos estreitos e cintas finas e, polo tanto, non limita o campo de visión.

Non ten sentido usar algúns extras opcionais: cando os coches dirixidos na época escura e os arredores están iluminados, as lentes anti-reflectantes deixan de molestar as reflexións sobre a lente. Outro efecto: se as lentes son menos reflexivas, a luz transmítese automaticamente a través da lente e pode ser absorbida polo ollo. Ao conducir no solpor e á noite os ollos non se cansan tan rápido.

As lentes recubertas están dispoñibles en tres graos: luz, normal e super-espello. Os lentes con maior reflectancia reflecten menos do dous por cento da luz.

Non obstante, as lentes proporcionan unha visión clara cando están limpas. Quede claro para máis lentes con función repelente de graxa e sucidade. Así como regularmente as lentes, as fiestras do coche e os retrovisores tamén deben ser limpas. Isto evita o brillo.

As reflexións irritantes tamén se poden reducir polas lentes polarizantes. Nelas se integra un filtro especial, que explota un efecto físico. Porque as ondas de ondas reflectidas oscilan, a diferenza da luz do día, case só nunha soa dirección. As lentes polarizantes filtran a luz con esta dirección de vibración e crean a impresión visual de que as reflexións desapareceron. As reflexións sobre estradas húmidas, escaparates ou superficies metálicas xa non son notables.

Comparte con amigos

Deixe o seu comentario