Электрокорректор фар шеви нива схема

электрокорректор фар шеви нива схема
Силовой жгут имеет два разъема. От электровентилятора отсоединяется разъем штатной системы и подстыковывается к первому разъему силового жгута. Передняя подвеска независимая рычажно-пружинная, задняя – зависимая пружинная. Также фонари дневного хода не освещают задние фонари автомобиля, что создает ещё большую опасность. Задние фонари[править | править вики-текст] Габаритные огни[править | править вики-текст] Задний блок-фонарь на ВАЗ-2106, работающий в режиме габаритного огня. Переключатель очистителей и омывателей ветрового и заднего стекла. Также ограничения накладываются на цвет испускаемого фарами света[19] и наличия омывателя фар для газоразрядной светотехники.


Модификация GLX – представляет собой топ-версию, предназначенную в основном для поставки в страны дальнего зарубежья. Включение фонарей происходит автоматически совместно с включением габаритных огней. Необходима установка двух стоп-сигналов по обе стороны автомобиля. В Северной Америке разрешенный диапазон излучения света с одним источником света находится в пределах от 80 до 300 кд, во всем остальном мире от 60 до 185 кд.

Модификация LX – оборудована подушкой безопасности водителя и ABS фирмы Bosch. Oldsmobile Toronado 1971—1978 годов и Buick Riviera 1974—1976 годов имели двойные дополнительные стоп-сигналы и поворотники стандартной комплектации. Чтобы правильно осуществить разметку стены, нужно отметить расстояние от пола до лампы и от отмеченной лампы до центра автомобиля. При разъезде со встречным автомобилем водителю приходилось наклонять фары вниз, используя для этих целей специальный рычаг с тросовым или гидравлическим механизмом. Chevrolet NIVA находится в постоянной готовности к бездорожью и более устойчива при вхождении в поворот на скользком покрытии. Дополнительный стоп-сигнал при нажатии на тормоз горит непрерывно, а при экстренном торможении может мигать.

Похожие записи: